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　　市面上常規空壓機油的首要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下作業(yè)，加上氧氣、水分、金屬催化效果，空壓機油會(huì )發(fā)生氧化反響，導致油品劣化，生成內在氧化物。這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機作業(yè)功率，添加維保本錢(qián)，重則構成停機爆炸等嚴峻事端。

　　這便是空氣緊縮機沉積物的發(fā)生。積碳是比結焦更頑固的一類(lèi)有害物質(zhì)。在高溫、高壓的重復效果下，氧化發(fā)生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互效果，變成瀝青狀并進(jìn)一步碳化，構成積碳。

　　空壓機積碳構成的首要要素

　　1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積 碳的可能性就越大；

　　2、壓力：空氣經(jīng)空壓機緊縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性；

　　3、金屬催化：金屬關(guān)于氧化反響起到正催化效果，會(huì )加速反響的進(jìn)行；

　　4、空壓機油的類(lèi)型：空壓機油的質(zhì)量和加量都會(huì )對積碳的構成發(fā)生不同程度的影響。如果 運用礦藏型空壓機油，基礎油中的不飽滿(mǎn)成分更易構成積碳傾向。

　　空壓機爆炸事端大多是由積碳的調集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會(huì )自燃。一般積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業(yè)的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常作業(yè)的情況下，積碳是不會(huì )被點(diǎn)著(zhù)的。但是，當空壓機因某些缺陷呈現瞬間高溫或許高壓時(shí)，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油敏捷汽化。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時(shí)，便會(huì )引起緊縮機爆炸，構成事端。

　　那么，怎樣才能操控油泥積碳并堅持空壓機安穩作業(yè)？

　　針對空壓機油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機理，能夠采用以下有用方法，堅持空壓機的工況：

　　1、選用清潔型的高質(zhì)量空壓機油，按保養要求守時(shí)替換空壓機油。依據作業(yè)工況和條件， 能夠挑選V類(lèi)和IV類(lèi)組成油配方的空壓機油，起碼也要運用以III類(lèi)高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油，避免運用飽滿(mǎn)程度不行、雜質(zhì)較多的I/II類(lèi)礦藏油。

　　2、選用高質(zhì)量的維保配件和資料，按保養要求守時(shí)替換。高質(zhì)量和運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過(guò)濾外來(lái)和內生污染源，確?？諌簷C的正常作業(yè)。

　　3、堅持正常的作業(yè)溫度和作業(yè)壓力，確?？諌赫居杏猛L(fēng)，是事半功倍的方法。

　　4、采用輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔，挑選老練的在線(xiàn)清洗液，守時(shí)清洗空壓機，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔情況，防患于未然。

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